【ＡＴＦ交換　ＣＶＦＦ交換　山梨】ポルシェ　ボクスター　ＡＴＦ漏れ修理 | 山梨で福祉車両への改造をはじめとした自動車事業に関する様々な情報を配信

前回のブログに続いてまたまたポルシェ関連ですｗ

県内にお住いのお客様より

「ボクスターに乗っているのですが、オイル漏れをしているみたいなのでそちらで見てもらう事は可能ですか？」

とのご連絡。

オイル漏れの確認ぐらいは出来ますが、内容次第では当店での修理は不可の場合もあります。

先ずはご入庫頂き、どこから漏れているか確認させて頂きました。

ご入庫の車両は

ポルシェ　ボクスター（Ｈ18年　98667）

早速リフトアップして漏れをチェック。

リアのアンダーカバーにオイルが垂れているのを確認後、詳しく探す為にカバーを外します。

アンダーカバーを外すとオートマ（ＡＴ）のオイルパンがかなりのオイルまみれ。

オイルパンのガスケットかと思いながらもよくよく見ると、ＡＴへ入る配線カプラーから漏れてきている事が判明。

この漏れを直すにはＡＴのオイルパンを外し、ＡＴ内側に入っている配線カプラのＯリングを交換しないとなりません。

お客様に確認して頂き、内容をご相談し、後日この部分の修理を承りました。

部品の手配が整い、改めてご入庫。

早速Ｏリングの交換を致します。

オイルパンを外し、配線のＯリングを交換するのですが、オイルパンを外すのであれば、オイルストレーナー（オイルフィルター）の交換も同時にお願いしますとのご要望。

こちらも新品に交換しました。

ＡＴやＣＶＴもある程度の走行距離でオイルを交換する事をお勧めしております。

特に過走行の車両はミッション内にあるフィルター（ストレーナー）などに鉄粉等が詰まってくるとオイルの流動性も悪くなり、ミッションの違和感や不具合が出てくる可能性が高くなります。

今回はついでの作業となりますが、走行距離的にも交換する事は今後の事を考えると正解だと思われます。

今回のオイル漏れの原因、配線カプラーのＯリングを交換です。

ここのＯリングを替えるだけなのに、アンダーカバーからオイルパン等、作業工程が多いのと、オイルパンを外すので勿論ＡＴＦも追加しなければなりません。

せめて外側から交換出来る様になっていれば作業もし易かったのにと考えちゃいましたｗ

目的のＯリングも交換を終え、外したＡＴオイルパンを綺麗に清掃し、元に取り付けます。

オイルパンを取り付けた後は、作業中に抜けたＡＴＦを追加するのですが、こちらもせっかくなのでＡＴＦ交換を承りました。

使用するＡＴＦは当店お勧めのワコーズ　プレミアムスペック。

ＡＴＦ交換後、動作確認とオイル漏れがない事を確認して納車となりました。

整備あるあるですが、同じような修理や同じ様な車両が続けて入庫する事があります。

まさかのポルシェ続きとは思いませんでしたがｗ

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